(Imagen de portada (Image: Yesterday)
Los expertos han sugerido que el «Atrapamoscas» nazi -una misteriosa estructura construida durante la Segunda Guerra Mundial- podría haber sido concebido como plataforma de lanzamiento de un «platillo voladores » experimental.
Esta extraña estructura se conoce informalmente como el Stonehenge de Hitler y formaba parte del Proyecto Reise, una operación de construcción clandestina que incluía una profunda e intrincada red de túneles construidos por los prisioneros de los campos de concentración.
Reise, que en alemán significa «gigante», consistía en siete túneles subterráneos inacabados construidos en las profundidades de las montañas de Sowie, en la Polonia ocupada por los nazis en 1944.
Nadie conoce el verdadero propósito de la estructura, porque cualquier documento de la época fue destruido por las fuerzas nazis que huían tras su derrota en la guerra.
Este misterio ha dado lugar a muchas especulaciones sobre su propósito, incluso en el nuevo documental de UKTV Yesterday Secret Nazi Bases.
En un episodio reciente del programa, el arqueólogo forense Robert Sparling afirma que la estructura de hormigón circular y arqueada de los nazis puede ser un indicio de que intentaban construir un platillo volante con «sistemas de propulsión brillantes».
Sin embargo, hay muchas otras teorías sobre la estructura, como que formaba parte de un programa pionero de helicópteros, un proyecto nuclear o un proyecto de armas nucleares.
La más extravagante de las teorías sugería que allí se estaba desarrollando algún dispositivo «antigravedad».
Sin embargo, Sparling se mostraba relativamente confiado en esta teoría, y creía que una estructura de este tipo podía funcionar y podía despegar.
El director del proyecto, el polaco Krzysztof Szpakowski, aumentó el misterio al afirmar que, mientras estaba en las profundidades de los túneles, sonó su teléfono, algo que debería haber sido imposible.
En la construcción de estos túneles trabajaron más de 13.000 prisioneros de los campos de concentración, la mayoría de ellos procedentes de los campos de concentración de Auschwitz.
Estos trabajadores fueron mantenidos en condiciones antihigiénicas, fueron sobrecargados de trabajo y murieron de hambre. Esto provocó dos brotes distintos de tifus que mataron a muchos de ellos. Al final, se calcula que murieron 5.000 personas trabajando en los túneles.
Por ello, estaba convencido de que había impulsos eléctricos enviados por la tecnología «futurista nazi» oculta en las profundidades del túnel que hacían sonar su teléfono.
Estos túneles eran también un lugar ideal para trabajar en proyectos nazis, ya que para entonces los Aliados tenían la ventaja y estaban diezmando las fuerzas nazis mediante campañas de bombardeo.
Las partes más altas de los túneles tienen una altura de 36 pies, lo que los convertiría en un lugar plausible para la construcción de grandes armas o máquinas.
Los historiadores parecen estar de acuerdo en que, sea cual sea el propósito de los túneles, tuvo que ser algo grande y crucial.
El experto en la Segunda Guerra Mundial, Patrick Ney, dijo: «Sólo hay que ver la cantidad de hormigón que se utilizó para saber que se trataba de uno de los proyectos de ingeniería más importantes que estaban realizando los nazis».
La Dra. Deborah Neill dijo: ‘Es lógico que algunos de estos túneles pudieran haber sido diseñados como lugares donde podrían seguir fabricando incluso aviones enteros potencialmente. La gran escala y tamaño de los túneles».
El hecho de que las fuerzas aéreas aliadas fueran tan decisivas para su victoria da más peso a las teorías sobre los aviones nazis.
Pero aún está por ver si eran sólo aviones grandes o platillos volantes.
Fuente dailystar.co.uk